「新型ラッセル車」

JR西日本が、新型のラッセル車を作ると発表がありました。

（JR西日本、プレス発表画像より）

何故か、形式名が「キヤ１４３」と名付けられていて、今までの「DD○○」とか「DE○○」とか言う、機関車とは違う形式名が使われるようです。

イラストだけを見れば、どう見ても機関車にしか見えませんが、事業用気動車扱いなのでしょうか？　それとも気動車の方が税金が安いのでしょうか？

北陸線が直江津駅、大糸線は南小谷（みなみおたり）以北が、　また、高山線は猪谷（いのたに）以北がJR西日本管内です。

いずれも雪が多く、ラッセル車の需要があります。

でも、ここに来て新型ラッセル車を導入するのは斬新に思えます。

東北方面の新幹線も、在来線をフル規格にした区間の、山形新幹線や秋田新幹線では「ＤＤ５１」を改造したディーゼル機関車のラッセル装備を持った、「DD18」という機関車が使われているそうです。

新型ラッセル車、興味深いです。