「都電３６系統」

都電３６系統は昭和４６（１９７１）年３月１７日に廃止されるまで、築地と錦糸堀（今の、錦糸町駅前）を結んでいた都電でした。

末期の３６系統。終点「築地」の停留所。　

ここで折り返すので、行き先の方向幕は「水天宮錦糸堀」

今の平成通り「植むら」前。　　（中央区フォトギャラリーより）

小生が、築地小学校に通っている間、５年生まで「都電３６系統」の電車が走っていました。

都電はもう、あちこちで、廃止になっていましたが、比較的最後まで残っていたのが、この３６系統でした。　詳しくは＞http://homepage2.nifty.com/kisya/toden36.htm

http://members.jcom.home.ne.jp/osushiyo/romen16.html

今の錦糸町行きのバスと、ほとんど同じ経路をたどっていましたが、都電は、そのまま折り返しが出来るので、給電する「ビューゲル」（パンタグラフの様な物）を反対方向に倒して、折り返しをしておりました。

架線をテコにして反対に倒れるので、架線に火花が散っていました。

築地から乗る乗客。ちゃんとした乗降場が無い。

「築地停留所」　　　　　（中央区フォトギャラリーより）

以前にも書きましたが、築地小の３階のトイレの窓から、この光景が良く見えて、６年生に上がるまで、この景色を見ていました。

都電は「チンチン電車」と呼ばれましたが、これは車内で出発合図の時に、車掌が紐を引っ張ると、鐘が「チンチン」となるのでこのように親しみを込めて呼ばれていました。

ワンマン運転になっても運転士が出発の合図として、鳴らしていました。

当時はもう、交通量が多く邪魔者扱いにされていた「都電」でしたが、利用者が多かったのか、ここは頻繁に電車が来ていました。

（中央区フォトギャラリーより）

丸っこい３０００形の電車ばかりではなく、スリムな７０００形や８０００形の電車も走っていました。

しかし、都電廃止の計画は止まらず、「都電荒川線」のみを残し、他の路線はすべて、廃止になってしまいました。

最盛期の、都電路線図。　

今の都バスの路線と比較すると、そのほとんどが同じなのが面白い。

都電は今の、地下鉄や、路線バスにその走行経路を残し、無くなってしまいましたが、路面電車の復活の機運が高まりつつあるようです。

現に、富山や熊本では最新型の「路面電車」が走っています。

昭和５５年３月にはレールの撤去作業も行われました。

開通は華々しいけれど、廃止は寂しく感じます。

新富町にて　　　　（中央区フォトギャラリーより） 


まだ、決定の前に書いていますが、オリンピックの東京招致決定によっては、路面電車が復活するかもしれません。

晴海通りを走る「都電」にもう一度乗ってみたいと思います。